地铁不同场所的照明要求和配电设计

  大都市生活圈里有这样一群人,称为地铁人,或者地铁族群。地铁不仅仅是他们的生活工具,还有可能已经上升到生存工具。每天习惯性地搭乘地铁上班,您是否注意到地铁永远都是亮堂堂的呢?

  
地铁不同场所的照度要求

  照明应力求实用、便于维修,并应依据不同场合要求与建筑形式相配合。为确保车站、区间的各项功能正常,地下车站照度标准见表。

  
地铁内照度标准值表

  地铁站照明分为:车站站厅、车站站台、出入口通道、楼梯和办公室。照明亮度要求比较高,一般多采用传统日光灯照明。灯具排列密度高,耗电量非常大,在电力供应正常情况下,需要24小时不间断照明。

  从节能角度考虑,可改用LED灯代替传统日光灯。不仅可节约大量电力,因为LED光源的显色性高,照明效果也能得到大幅度提高。LED日光灯的使用寿命也远高于传统日光灯,还可以节省大量的维护费用。

  
照明配电设计

  为便于运营和管理,在车站两端站台层和站厅层各设一照明配电室,上下两层配电室一般是对齐的,这样便于对本层用电设备的管理和上下层电缆的敷设。公用照明配电箱集中设在照明配电室内,便于控制。照明种类和控制方式可分为一般照明、应急照明、诱导照明、广告照明和安全照明。

  应急照明:地下铁道应急照明可使用3W的白光LED灯,正常由交流220V电源供电,交流电源停电时自动切换到蓄电池组供电。应急照明在车站的站台、站厅及出入口为常明灯,不设集中控制,车站附属房间及设备用房采用就地控制。

  区间照明:单线隧道设置于行车方向左侧墙上,分工作照明和应急照明,每隔5-6m设一盏3W的白光LED灯,两种照明相间布置,工作照明和应急照明均由变电所交直流屏直接供电,区间工作照明由变电所控制。

  安全照明:站台板下安全照明采用36V安全电压,照明变压器设于照明配电室内。

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