隧道照明设计及照明供电

   照明会使用合适的光源和灯具,选择最佳的照射角度,能使立交桥的主题得到更充分体现。不同的桥梁构件需要有不同的表现手法。
 
  1、桥梁护栏
 
护栏通常是需要灯光渲染的地方,可以显示出整座立交桥的风貌,对立交桥的整体展示有着很大意义。有两种方式可以采用:一种是用连续的线条状发光体勾画出护栏的轮廓;另一种方法是每隔一段距离装设一个点状光源,它既能勾画出护栏的轮廓,又能给人生动活泼的感觉。
 
  桥上选择线性发光体装饰护栏时,也可以有很多种表现形式。比如,可以采用单色,也可以采用相间颜色,或者通过计算机控制器,实现固定闪烁、随机闪烁、渐变交替闪烁,追逐等多种流动颜色变化的形式,使整个桥区富有动感。
 
2、桥梁主体
 
 1.控制
 
(1)常规控制。按照“叠加法”控制隧道基本照明
 
(2)分路控制。按照“清晨、阴天、晴朗、傍晚、夜晚”洞外的亮度值,对加强段亮度值进行分路人工或定时控制。
 
(3)自动控制。
 
1)每个路段都安排亮度检测议
 
2)根基车流量自动确定基本亮度。
 
3)检测洞外为白天时,各路段按设计亮度标准进行照明。
 
4)检测洞外为夜晚时,各路段按基本亮度进行照明
 
(4)智能控制。把隧道照明、应急照明、疏散及诱导照明、景观照明以及交通检测、消防、通风排烟等一并纳入智能控制系统。
 
自动检测洞外亮度和各段有无车辆通行,按白天和夜晚洞外亮度自动调整隧道内各段亮度。检测到隧道内无车时,全隧道基本照明;检测到隧道内有车时,自动开启车前一段距离的加强照明。车后无车跟进时,车后段加强照明关闭,即可对单车进行单控,也可对分段照明进行群控需选用可瞬间启动的电源。
 
2.调光
 
1)传统调光。是在全隧道安装基本照明,在入口段和过度段安装加强照明,满足该分段白天和夜晚的照明要求。隧道内亮度成阶梯变化,易给司机造成视觉不适。为了减少这种不适,可以把一个阶段的照明亮度在分解成几个小段,使亮度阶梯式变化接近曲线式变化。
 
2)正能调光。能够根据白天洞外亮度差异及昼夜的变化自动调整和加强照明的亮度(照度)值,一是调整加强段亮灯盏数,二是调整加强段光源的亮度。
 
 
 
隧道照明供电
 
(1)电源导入
 
1)导光管照明和太阳能照明用于隧道照明,最能节能环保。
 
2)来自不同变电站的两段高压电源,一用一备,交通繁忙隧道使用较多。
 
3)来自不同变电站的两段高压电源,各自带一负荷,交通量较小的隧道使用。
 
4)引入一路电源,备发电机组,停电时发电机组带部分照明负荷,经济能力有时限使用。
 
5)应急电源与照明电源分离。
 
(2)电源质量。电源的电压波动不应高于额定电压。
 
(3)三相平衡负电荷尽量平衡。
 
(4)供电系统。
 
 

 

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