地铁照明设计

    随着我国经济的大力发展,地铁地和个大城市成为人们最普遍的交通工具之一,越来越受到政府的重视。
那么地铁照明设计要遵循哪些设计原则呢?
   首先,要满足乘客的使用要求,包括日常营运,重大节假日和重大活动的需求,其次,要满足地铁劳动的维护和维修要求。第三,要满足一个90分钟应急照明的要求。另外,在地铁设计中,不管是照明系统还是动力系统,都必须按照最大客流量的需求进行设计。
    目前,国内的地铁理更关注功能性照明,以满足乘客对安全性和舒适性的需求为主,对艺术性照明的关注不多。中国地铁照明的整体风格都比较宽敞明亮,照度水平比较高,让人几乎感觉不到是身处地下空间。
   地铁是一个百年工程,在地铁的下一轮建设中,HPI照明将在满足功能性建设的前提下,更多关注乘客换乘的便利性,舒适性和不发展的可持续性,更关注人性化的设计。事实上,在广州后期开通的三四五号地铁线路照明设计中,就开始配合室内的装饰风格做一些照明变化,像在下扶梯口或空间变换的地方,采用筒灯或挡板型灯具做一些差异性照明。
   与国外地铁的照明相比,国内地铁的照明存在的优势与不足有哪些呢?
   发达国家的地铁发展已经有上百年的历史,其照明主要以满足乘客的过渡性照明需要为主,整体比较简陋。当然,国外有些城市地铁站的室内空间设计融入当地的文化特色,造型相当有个性,为了配合装饰设计的需要,这些地铁站的照明也相当有意思。如广州地铁设计设计主要参考香港地铁的理念,建筑风格现代简约,照明宽敞明亮。
   因为地铁照明时间长,应选用高效,节能,环保的光源,灯具要求安全,可靠,耐用,并要符合国家现关标准的有关规定。另外,地铁公共区人流密集,对灯具的光效,色温的要求非常高,整体的灯光效果要明亮,安全,舒适。
   地铁照明的整个控制系统是跟BAS系统为一体,然后车辆控制室中心通过BAS系统对全线照明实现模式控制。

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